月移花影

杜拜正在興建全球最高塔、最大機場和最大的人工島，但卻無法滿足外來人士一項基本需求－足夠的計程車。

來自印度清奈的43歲會計師巴拉在市中心飯店外酷熱天氣下等計程車時說：「杜拜是全世界最難叫計程車的地方，每次來都比前一次還糟。」就算搭到計程車，巴拉還是會在擁擠的路上龜速前進。

在超大型工程一個接一個展開之際，杜拜的大眾運輸系統卻比一般水準還不如，計程車和道路都有限。耗資40億美元興建的杜拜輕軌地鐵系統，要等到2009年9月第一條線才會開通。

杜拜想在吸引投資與遊客的競爭中擊敗包括阿布達比在內的對手，關鍵就在於改善交通。杜拜波灣研究中心首席經濟學家伍爾玆說：「杜拜還沒有任何值得一提的大眾運輸系統，交通是杜拜想成為商業中心的最大不利因素。」

據杜拜道路交通局估算，耗費在路上的成本每年使杜拜經濟損失46億迪拉姆（12.5億美元）。交通堵塞有61%的原因是缺乏替代交通方式。

然而，房地產諮詢業者仲量聯行（Jones Lang LaSalle）中東與北非地區總經理海格庫爾說，地鐵開通後要勸說民眾減少開車並多搭乘地鐵將是一大挑戰。當地一加侖汽油只要1.7美元，且夏季氣溫通常在攝氏40度以上。

海格庫爾說：「地鐵並非萬能藥，而是催化劑。」他說令人頭痛的交通問題日益惡化，但並非無法克服。

根據彭博資訊的調查，杜拜約有6,900輛計程車服務當地140萬人口，也就是每千人4.9輛計程車，高於紐約的每千人1.6 輛、倫敦的每千人2.7輛以及東京的每千人4.7輛。交通阻塞和缺乏大眾運輸才是當地居民、每年到訪杜拜的600萬名商務旅客與遊客，把找計程車視為惡夢 的主因。

杜拜有500輛公車，遠不如倫敦的8,000輛。據倫敦交通局的資料，尖峰時刻有522列地鐵列車同時運行。

杜拜聰明交通（Clever Transport Dubai）總經理阿濟祖拉說：「全都怪交通太過擁擠。」在德伊勒（Deira）的古賴爾購物中心（Ghurair）的候車站等計程車的阿濟祖拉希望半小時內就能等到計程車。他說要是到外頭的街上等，可能要等上兩小時。

每年到杜拜四次的巴拉等計程車的平均時間是1小時。他說：「這讓你感覺在接受處罰。杜拜的生活水準很高，但生活品質令人不敢恭維。」

在杜拜叫計程車 噩夢一場   【經濟日報／編譯于倩若／彭博資訊十四日電】

  【2008-07-15/經濟日報】http://mag.udn.com/mag/world/storypage.jsp?f_ART_ID=153995